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  最終回   

2019年 06月 15日

miniを手放しました。
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ああ、記念写真をと思って撮っておいた写真がなんだか ”天に召された感” が強い(笑)
廃車にしたわけではありませんよ。


手放した理由はコレ。
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手首を痛めました。

最終回_c0346358_06553160.jpg
3月の終わりからなのでかなり長引いています。

もともと、昔やっていた仕事の職業病みたいなもので腱鞘炎持ち(と云うのかどうかわからないけど)だったのですが、ちょっとしたことで関節を痛め炎症も慢性的になってしまいました。
まぁ運転するのに大きな支障はないのですケドね。でもminiはパワステ無いのでハンドル重いから。

それに痛めたのが3月だったので、、、
最終回_c0346358_06542361.jpg
タイヤ交換せずにスタッドレスのまま6月まで乗ってたりして。

ノーマルタイヤにしたらさらに重くなるし、ましてや夏用のホイールにはSタイヤを付けてるしで
「これはちょっと厳しいかな。。。」
と思って決断しました。

この車を購入した時は乗りつぶすつもりで手に入れたのだけど、人間の方がつぶれちゃったねw
まぁいちどオーバーホールしてるし、ここは引き分けってことで(笑)

後付けでパワステ付ける手もあるよなーとか、でもそれは魔改造の領域かなーとか、単純にどうしよっかなーとか思いながらゴロゴロ転がったりとかでひと月ほどウダウダと踏ん切りがつかなかったのは内緒w


手放す前日は雨が降っていたのですが、雨で汚れを落としたままというのもちょっとなーと思ったので霧雨になったタイミングで洗車場に急行。
最終回_c0346358_06544427.jpg

拭き取りはできなかったけど流すだけ流しました。

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無人貸し切り状態の洗車場で。まぁこんな天気で車洗うやつは居ねぇw


このminiについては、某所にて活用の方法なりなんなりを考えてくれるということだったので、乗っていて感じていたことや直そうと思っていた箇所などお伝えしてお任せしました。
車検切れも近かったので一旦登録解除するかもしれないとは仰っていましたが、手放してお任せしたので僕の方からは今後も口は出しません。
旧車に対して、とりわけminiに関しては愛情浅からぬ方なので良いようにしてくれることでしょう。
このminiの残りの生涯が幸せでありますように。


最後のドライブを終えた時点でのメーターは、、、
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98620.1km。実際はメーター一周しているので198620.1km。3週目目前だった。
新車購入から16年はほぼ乗りっぱなし状態だったことを考えると、よく走ったなぁとしみじみ。
オーバーホールのあと、足回りと吸排気系はほぼリフレッシュしたからね。外装内装に手を付けられなかったのが心残りといれば心残りだけど、ガラス交換だけでもできてよかったかな。
まぁこのminiで走ったあんなことやこんなことはここに書いても仕方ないので心の中に留めておきましょうw


最終回_c0346358_06543268.jpg


最後にこのブログについて。

16年間乗りっぱなしで整備はショップ任せでボンネットもろくに開けたことがなかった僕がオーバーホールを機に整備記録のつもりで始めたのがこのブログ。
なのでminiを手放したいま僕にとっては存在意義が無くなってしまったのですが、僕がminiについて試行錯誤した時にネットで得た情報が役立ったように、今もしくはこれから試行錯誤する人の役に立つことがあるかもしれないので閉鎖はせずにこのまま残します。

ただ、ブログ運営会社のサービスやその他なんらかの問題が生じて閉鎖やむなしとなったときには移転などはせずにそのまま閉鎖します。
また、今後僕が更新することも書き込むこともありませんので、将来その時点での情報としては間違っているものになる可能性はあります。いや、すでに間違っている可能性も、、、その点はご了承ください。

軽整備とも言えない点検・メンテナンスレベルの内容しかありませんが、なにかのお役に立てれば幸いです。



では、『miniを楽しむ!・miniで楽しむ!』というテーマを途中から掲げた(笑)このブログはこれにて! 終了します!!
最終回_c0346358_06562595.jpg

あー楽しかったw



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# by zutta5 | 2019-06-15 08:37

  発電しないとエンジンは止まる   

2019年 05月 26日

オルタネータを交換。新品は気持ちがいいね。
発電しないとエンジンは止まる_c0346358_15580029.jpg
・・・と、まぁ予防として交換したのならそれまでの話なんだけど、なぜ交換したのかと言えばお亡くなりになったからなワケで。つまりはトラブル対処というやつ。


事件発生は仕事を終えたあとの帰り道。
渋滞で止まっているところで急にオーディオの液晶が瞬くように明滅をしはじめる。
それ以外は全く問題なかったのでいよいよオーディオがお亡くなりになったのかと思い、試しに電源を入れなおそうとエンジンストップ。
再度キーをひねるもののスターターが回りきらずにエンジン始動せず。
「あ、ヤベ、、、」
と思って何度か試すものの、キーをひねるたびごとに弱くなっていき最終的にうんともすんとも。。。

幸い空き地のすぐそばでの出来事だったので、前の車が動いたタイミングで手押しして空き地に寄せることができました。
そして保険屋さんのロードサービスでレッカーを呼び、一晩預かってもらったのちの翌日ミニ屋さんへ搬入。

記憶の限りではレッカーで運んでもらったのは初めてかもしれない。むかし事故ったときは自走できたし。
レッカーでドナドナされる姿を写真に収めなかったのが悔やまれる。いま思えばね。
トラブったらそれどころじゃないしそこまで図太い精神力は持ち合わせていないのでした。


で、聞くところによるとオルタネータが発電しないなどの不具合が出たらメーターパネルの警告ランプが点灯するハズらしい。(写真の丸で囲ったランプ)
発電しないとエンジンは止まる_c0346358_15580151.jpg
ただし、今回修理の過程で確認してもらったところによると、オルタネータが働いていないにもかかわらずランプは点かなかったらしい。
警告灯から不具合起こしてたらわからんよね。


でもそもそもの話なんだけど、運転席に座っていつものドライビングポジションの姿勢で見てみると、、、
発電しないとエンジンは止まる_c0346358_15580157.jpg
ハンドルのエアバックに隠れてランプが見えない。
仮に点いていても気づかなかったな、こりゃ。(^^;)


まぁオルタネータは新車購入以来交換した記憶はないし、起こるべくして起きたトラブルかなぁ。
3年前のエンジン始動不良の対処でいろいろやっていた時の交換メニューに入れてはいたものの、問題なく始動するようになっちゃったもんだから忘れてたw
やっぱりやることはやっておかないとトラブルは起きるよねぇ。


今回オルタネータを交換したことによって、なんかちょっと元気になった気がする。
電気系をリフレッシュするとガラッと変わるね。

ただ、オルタネータが発電せずにエンジン始動もできなくなったということは、、、
発電しないとエンジンは止まる_c0346358_15580037.jpg
バッテリーを使い切ってしまったということでして。
エンジン始動不良の時に交換していたリチウムイオンバッテリーを完全にカラにしてしまった。

うーん、充電してみるけどバッテリーはいちど上がっちゃうとちょっと不安だ。
地味にショック大きい。。。orz



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# by zutta5 | 2019-05-26 16:58 | 電装系

  定期メンテナンス   

2019年 05月 13日

定期とはいえ今回はひと月ほど遅れたけど、オイル交換。
定期メンテナンス_c0346358_06520855.jpg

1月はじめに交換してからだから4ヶ月、年3回ペース。距離にして2100kmでの交換。
走ってないなぁ ^^;

走行距離にしては色がちょっと黒っぽい気も。。。
いや、いちおう透明度あるしこんなもんか。
あとはなんとなくだけど抜けたオイル量が少し多めな気がする。。。気のせいかな?

その他は可もなく不可もなく。いつも通りの定期メンテであった。


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# by zutta5 | 2019-05-13 07:08 | エンジン・ミッション

  エアフィルター交換   

2019年 04月 07日

TTRステンメッシュのエアフィルターから純正に戻す。
エアフィルター交換_c0346358_11430429.jpg
ホントは昨年のうちに交換しようとエレメントは買っていたのだけど、、、
ただひたすら怠けてただけ(笑)


エアフィルターケースに入っていた前のエレメント。
エアフィルター交換_c0346358_11430511.jpg
吹き込み口付近に埃が溜まって、全体的にもうっすら。
まぁ反転して使おうと思えば使えるレベルかもしれないけど奥の新品と比べると、ねぇ。。。


TTRフィルタからコネクタを抜く。
エアフィルター交換_c0346358_11430546.jpg


センサーを付け替えて繋ぎ、塞いで遊ばせていた赤いホースも本体にセット。
エアフィルター交換_c0346358_11430507.jpg
せっかくエアフィルタを外したのでついでにアクセルワイヤも調整。
ちょっと遊びが大きい気がしたのでナット1回転半ほど。まだ緩い気がする。。。


交換完了!
エアフィルター交換_c0346358_11430571.jpg
やれば10分もかからないんだけどね。
やるまでが億劫でついつい先延ばしにしてしまうね(^^;)


交換したステンメッシュフィルタには目立った目詰まりもなし。
エアフィルター交換_c0346358_11430537.jpg
上面に濡れた形跡があるのは洗車の時かな?
またお世話になる日まで、ホースのキャップとともに保管。


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# by zutta5 | 2019-04-07 12:02 | 吸気・排気

  冬の検温&オイル交換   

2019年 01月 06日

新年最初の週末。鎌倉へ初詣。
冬の検温&オイル交換_c0346358_08173995.jpg
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大銀杏の新芽も伸びてた。


高速も使って1時間半ほど走るので、せっかくだからその時点での水温をチェックしてみる。
am8:00。水温メーターの針は真中までいかず。。。
冬の検温&オイル交換_c0346358_08183109.jpg
MEMSGaugeでECUの値を拾うと80度。
冬の検温&オイル交換_c0346358_08181966.jpg
緑のエリア下限ギリギリ。
メーター目視だと高速道路を走っているときは若干下がっていたから走行中はもう少し低かったのかもしれない。

昨年の初めにケーブルを作成して季節ごとに検温してみたけど、、、
 3月半ば;77度
 8月初旬;96度
 11月半ば;90度
 1月初旬;80度(今回)
MEMSGaugeの緑エリアをフルに使っている感じ。
もう少し安定させたいと思いつつ、サーモスタッドのチェックもしてないのでただひたすらに怠けているだけだったりするw


そして渋滞しないうちに鎌倉を離れ、手土産もってオイル交換へ。
冬の検温&オイル交換_c0346358_08192615.jpg
前回交換から2000kmちょい走行。意外と黒い。

pttの4Tオイルを試しで使っていたけど、どうなんだろ。
走行距離に対して意外と黒いのは、洗浄能力が高いといえるのかもしれないけど劣化が早いとみることもできるかもしれない。それってつまり、レース向きの高性能オイルな雰囲気?
いや、よくわからんけどw
バイク用と考えるともっと高回転で使われることを想定しているのかも。替えた直後の乗り心地はアクセル軽く感じたし、10w40とはいえやっぱり柔らかめなのかもしれない。
街乗りで乗っていた感じではとくにおかしな感じはなかった。後半、ギアチェンジで若干引っ掛かりを感じたこともあったけどクラッチのエア噛みトラブルがあったからオイルのせいとも言い切れない。ほかのオイルでもあることだし。

まぁ結論として、問題はなかったという当たり障りのない感想w
続けて試してみようかと思ったらもう在庫ないって。本当にお試しだったのね(^^;)なのでTOTALに戻す。


金属片は相変わらず出ていてドレンボルトにも付着。
冬の検温&オイル交換_c0346358_08193178.jpg
・・・うまく撮れなかったけど。。。orz

今年はこいつの原因究明、、、しようかな? どうしようかな???


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# by zutta5 | 2019-01-06 09:21 | エンジン・ミッション

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